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      3. 西十高鐵漢江特大橋橋塔下橫梁澆筑完成
        時間:2023-05-14 瀏覽次數:

        近日,隨著橋塔下橫梁拆模,由鐵一院設計的西十高鐵漢江特大橋橋塔下橫梁澆筑完成,標志著世界首座鋼桁加勁混凝土梁斜拉橋施工進入新階段。

        西十高鐵漢江特大橋橋塔下橫梁澆筑完成

        西十高鐵是國家中長期鐵路網規劃銀川至武漢高鐵的重要組成部分,起自西安樞紐西安東站,向東南引線穿越秦嶺山脈,經商洛和十堰兩市,接入既有的十堰東站,與建成的漢十高鐵相接,到達武漢。

        漢江特大橋是西十高鐵全線控制性工程,位于十堰市丹江水庫,橋址處為丹江口自然保護區和南水北調水源保護地,為同時滿足通航和環境保護的要求,設計為一跨過江斜拉橋,主跨長420米,橋塔高達190米,接近于50層樓高。主梁采用梁桁組合結構,全橋設160根斜拉索,呈扇形布置。

        在橋塔設計過程中,設計團隊對橋塔造型經過多方案比選,最終采用花瓶型橋塔,造型優美,與漢江兩岸的秀麗景色相映生輝。由于斜拉橋橋塔受力復雜,為精準分析索塔錨固處受力狀況,采用有限元實體單元建模分析橋塔局部受力狀況。同時,設計團隊積極參與橋塔高空施工專項技術交底,對關鍵技術進行解答,并在施工過程中與施工單位密切配合,為橋塔施工順利進行提供了強有力的技術支持。

        西十高鐵建成后,將實現西安至武漢2小時快速通達,對推動秦巴山區脫貧攻堅、加快沿線社會經濟發展、加強關中平原城市群與長江中部城市群聯系、完善國家高速鐵路網布局具有重要的意義。

         


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