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      3. 鐵一院中標中尼鐵路日喀則至吉隆口岸段勘察設計項目(圖)
        時間:2020-03-03 瀏覽次數:

        近日,鐵一院中標中尼鐵路日喀則至吉隆口岸段勘察設計項目。作為“一帶一路”國際通道的重要組成部分,本項目的中標是鐵一院深耕青藏高原地區60余載深厚積淀的結果,為當前全院職工協力戰勝疫情,加快復工復產步伐帶來極大鼓舞。

        中尼鐵路通道包括中國段和尼泊爾段,本項目日喀則至吉隆口岸段為中尼鐵路通道中國境內段,全長443.8公里。線路東起拉日鐵路日喀則西站,向西經薩迦縣,穿越仲拉山至定日縣,沿朋曲、門曲河谷至佩枯錯后穿越喜馬拉雅山支脈馬拉山至吉隆鎮,設鐵路口岸站,后取直至國界,預留向加德滿都延伸條件。


        中尼鐵路是兼具“帶”“路”功能的交通紐帶,建成后從佩枯錯南向可經尼、印鐵路網抵達孟加拉灣,西向可經新疆直通中亞、歐洲,有效實現以南亞方向為主要構成的“21世紀海上絲綢之路”和以亞歐大陸橋為主要構成的“絲綢之路經濟帶”的有機融合發展,聯通南亞出海方向和中亞方向的交流聯系,并將在打造周邊鄰國互聯互通骨干走廊、構筑面向南亞貿易大通道、促進我國與重點國別交流聯系方面發揮重要作用。

        早在青藏鐵路和拉日鐵路研究及建設期間,鐵一院超前謀劃布局,安排開展中尼鐵路通道規劃研究和現場踏勘。鐵一院充分利用多年研究成果,先后開展了中尼鐵路通道方案研究、預可行性研究及一系列重大技術方案專題研究,為項目中標奠定了扎實的基礎;投標工作立足“一帶一路”倡議,深刻領悟項目建設重大意義,對項目系統理解、全面解讀,針對本項目的特點、重點、難點,進行方案研究和分析處理。準確把握項目不同區段的功能定位,科學預測全線客貨運量;結合區域路網規劃與建設時序,合理確定本線主要技術標準;結合地形條件,合理確定口岸選址、通關作業方式與布置形式;充分吸收青藏、拉日、蘭渝等鐵路勘察設計經驗,聚焦工程地質、重大技術方案、生態環保等重難點,科學合理確定工程設置與處理措施,確保工程措施科學合理,工程設置安全可靠。

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